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B1437飞机驾驶舱因为机体本身剧烈的颤抖而呈现出极度不稳定的状态，甚至于徐苍和理查德之前的对话的声音也止不住的颤动。
“我让你带杆，不是让你带得这么粗猛的。”理查德狂吼道，飞机本来所承担的负荷就很大，而徐苍直接一步到位，几乎是将侧杆带到最后了。
这么粗莽的操作让得飞机产生了极其高频的明显振动，其中还夹杂着仿佛是金属撕裂的声音。这种操作对机身所带来的负荷是难以想像的，有可能机身当场断成两截的。
“既然做了，那就一步到位！”由于驾驶舱所承受的剧烈颤动，徐苍几乎是要抓握不住侧杆，他知道自己在做什么，正是因为清楚才使得徐苍在最后一刻下定决心。
“撑住啊，撑住啊！”徐苍心中呐喊着，这是现在他唯一能做的。
突然间，驾驶舱周围响起来嘎吱嘎吱的声音。作为经历过英航531航班事件的徐苍，他对这个声音实在是再熟悉不过了。
而理查德也意识到出了什么问题了，赶忙吼道：“放一些，放一些！”
“放不了了，注意N2，注意N2，调整推力。”徐苍喊道。
“该死的，伱真的是在赌命！”带杆的确是理查德提出来的，但是如此粗猛地带杆却是理查德无法接受的。
然而，徐苍如此粗犷的操作所带来的效果也是极其明显的，那就是飞机的速度跟开了闸的水似的一泻千里，不过是短短几秒钟，速度已经小于四百节了。
可是，就是这几秒钟里，理查德觉得自己简直是在刀尖上跳舞。
随着飞机速度的迅速下降，原本一直没什么动静的N2终于开始增加了，理查德首先注意到了这个情况，当即激动地吼叫起来：“动了，动了，N2动了！”
只要一开始有动静，那后续的发动机起动就一气呵成，紧接着N1便开始有了反应，开始缓慢上升。
此前，徐苍让理查德关注N2，调整推力，这句话理查德倒是记住了，便是在静静等待中瞅准调整N1的时机。
现在发动机还没有起动完成，需要等发动机稳定后才能开始动推力手柄。
但是，理查德很快注意到一个问题，那就是他们似乎并没有往着机场飞：“徐苍，我们进近方向有问题，错了，错了！”
按照预定的计划，他们应该是对着09号跑道飞的，那就应该是对着正东方的，可现在他们的飞行方向是对着东南方，出现了四十度以上的夹角。
徐苍此刻还在带杆，他只感觉上半身的血液被抽离开来，下肢小腿处好像要撑破的气球似的，胀得异常难受。
不过，他在听到理查德的声音之时，分出一部分精力看向外面，果然看到飞机的进近方向与实际的五边呈现出了极为明显的夹角。
可是，在他想要修正之际，突然发觉他的视野周边开始出现黑边。那些黑边跟活过来似的往着中间蔓延，徐苍的可见视野越来越小，最终只剩下了一个极小的圆，他几乎快要看不到机场在哪儿了。
“理查德，我看不见了，我看不见了！”徐苍大吼道，右手直接抓住理查德的左手手腕，充满了惊恐。
“什么？”理查德当时的第一反应不是徐苍眼睛有问题，而是以为是外界能见度有问题，可是当他再将视线放到外面的时候，明明可以准确地看到机场才对。
不过，理查德的反应很快，当即意识到问题所在：“黑......黑视！？”
理查德是空军出身，而且是飞战斗机的，所以对黑视的情况了解更深。这是比较容易出现在机动能力极强的机型上，很少出在民航客机上出现。
刚才徐苍那一下带杆太猛的，不仅仅对机身造成了强烈的G值负载，对其中的人也是一样。
就是徐苍那一下的带杆使得徐苍上半身的血液被强迫性地压到了下肢，从而使大脑缺血，造成视神经短暂缺氧，从而视力受到影响。
“不好，他没有接受过抗荷训练！”理查德脸色大变，他年轻时接受过相关的训练，退役后也经常锻炼，身体素质还行，所以感受远比徐苍轻微很多。
“徐苍，你黑视了，接操纵，接操纵！”
所幸的是，现在G值已经差不多恢复正常了，只要给予一定的时间，徐苍的黑视情况会自行改善的。不过，不幸的是，他们现在没有这个时间了。
不管如何，在黑视情况下，徐苍的视线大幅受限根本操纵不了，只能将交由理查德来操纵了。
徐苍大约也猜到自己的情况了，经过理查德的证实，基本是确定了这一点。
黑视预后很好，只要不是太严重，基本不会有什么后遗症的，可问题是现在他看不见了，飞机怎么办？
“理查德，你能落下去吗？”徐苍不得已，只能放下侧杆，这种时候逞强是在找死。
理查德头上全是汗：“我试试，我试试！”
理查德一接过操纵便是能够体会到徐苍刚才的操纵上的压力了。他们其实是处在气旋内圈的，相较于气旋外围气流是稍微平稳一些的，可就在这种情况下，理查德还是感觉在操纵上有着极其大的压力。
唯一的好消息是两台发动机如愿起动好了，有了动力支撑，飞机再也不像是之前那样如风中孤叶一般了。
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