哎，这烂泥地还真是烦人，这刚拔出来一条腿，这另一条又陷下去了。又得使劲再拔。
看了看过来的那条海岸线，林建国叹了口气：算了，就按小舰娘说的，相信她，先管好自己吧，一步一步的往岸边拔吧。
“这舰娘，还真是不科学啊。”不知不觉间，时间就过去了大约也有十几分钟了，林建国也向着岸边挪动了好几步，看着，也有着好几米的距离了。
现在的淤泥深度，已经只是裹在大腿附近的位置了，而且他后面的那条左腿，也摇晃的差不多了，估计要不了多久，左腿也应该可以拔出来了。
在小舰娘扎下水的地方，却一直都没见她再露头，如果不是那片一直有着黑黑的海水在翻涌了上来，林建国甚至都不能相信，在那边看起来平缓的海面下，还有着一个小小的舰娘存在。
不停翻涌上来的污水，已经将那一大片的海水都给染黑了。
而小舰娘下水，也有了大概十几分钟近二十分钟的样子了吧。
记得，好像世界憋气记录是二十二分钟多，不过那个是由德国的一个成年壮汉制造出来的。
那个小姑娘，不能按照这个标准来……哦，又忘了，那个，是个舰娘。
相对于舰娘来说，在水下的憋气时间，显然肯定不能按照那个记录来计算的了。
尤其是现在在水底下的，还是一个核潜艇的舰娘——那啥，核潜艇的憋气记录是多少来着？
呃，不对，潜艇，潜艇的那事儿那能叫憋气吗？
那叫续航好不好。
从二战时起，不，从潜艇出生的那个时候起，潜艇的续航时间，就是以小时为单位了。
好吧，二战时候的那些设备简陋，制造粗糙的人控鱼雷之类的就不说了，虽然它们也能被划进潜艇的范畴，也确实有着能够在水下航行的基本功能。
但是它们在设计的时候就尽可能的因陋就简了。
其中，包括铁血的‘黑人’，那就是两个鱼雷上下并联在一起，上面的鱼雷不装药，坐人。驾驶舱也就一个宽度只有半米的单人座舱，又因为舰体大部分潜在水下，座舱内环境潮湿阴冷，坐进去以后，在里面别说转身，就是腿酸了，想站起来活动一下都还得找个隐蔽的地方，小心的浮上海面打开座舱盖才行。
还有樱花家的‘回天’，水底下的‘神风特攻队’，反正出去了就别想着回来了。
意大利的‘犹猪’，嗯，驾驶员穿着潜水服坐在外面的潜艇你见过？
那宽度，也就和街上来来回回的超标电摩粗的也有限吧。要不内驾驶员出去一趟，还得劈上几个小时的一字马，光是想想就裆疼的慌。
而且，它内弹药部，还得驾驶员和副驾驶手动固定在敌方的舰艇上。
嗳，或者叫它水下机车好像更贴切点吧。
那个队伍，也可以叫做水下摩步兵军团吧。
呵呵，可就这不起眼的小玩意，人家也是创造了击沉‘伊丽莎白女皇’号战列舰的战绩。
嗯，当然，吃了亏的日不落帝国也同样的以牙还牙，用缴获以后的仿制品击沉了意呆利的‘特拉以昂罗’号巡洋舰。
说实话，这样的潜艇，哪怕是有着可以看见水下的魅力景色的诱惑，那个驾驶体验，还真不如街头的那些三蹦子。
在这样的环境基础下，还要谈什么续航时间的话，感觉就有点耍那啥——日常开个好车，时间长了还要下车抖抖腿，调戏调戏路边的美女呢，何况这驾驶的体验远不如三蹦子的人控鱼雷。
不过，要是单纯的比较续航时间的话，哪怕是这简陋的人控鱼雷，续航的时间也至少要比那啥背两个氧气瓶做的负重下潜之类的长了——最少，在那个潜艇的外面绑上两个氧气瓶什么的，也实在是没有什么太大难度。
哪怕是绑上两个大个的，也只是要别太重，重到下水就落底，打死也不起来的程度。
再一个两边配好配重，别到时候一下海就一个劲的朝一个方向撅歪，只能斜着跑就行了。
简单。
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