“李小姐，请问一下这车的厂商是哪国的？”
听完李丽的长篇大论，乔恒总体感觉还是非常满意的，心想着如果有现车可以直接提一辆，但末了不知道怎么回事，就好奇的问了一句。
“乔先生，这辆车是进口RB的，性能绝对可以让人放心的.……”
李丽说到这里，看着乔恒已经变得索然无味的脸色，停下了后边的话，同时心里暗暗明白，日系车是不用在推荐了！本来另外准备推荐的一款英菲尼迪FX，也直接不用再提了，免得徒惹不快……
毕竟她还指望着赚取乔恒的提成呢，这笔钱对她来说可不是小数目啊！
“乔先生我在介绍下另外一款，路虎揽胜，就是价格上要稍稍贵上一点，总的来说也比较符合你的各项要求，非常的霸气，属于真正男人开的车，性能也没问题，有山地越野车的称号！”
李丽小心翼翼的说道，还看了看乔恒的脸色。
见乔恒的脸色没什么变化，这才稍微松了口气，毕竟揽胜的价格基本上都在一百五十万左右，比乔恒的报价要高出一半左右.……
乔恒被李丽的一句属于真正那人开的车，和真正的山地越野车给打动了，没办法别看乔恒长得清清秀秀的，但骨子里的大男子主义可是非常的厉害，这点从他一直拖到身手比徐静厉害后，才和徐静建立关系这点就可以大致看出一点，另外让他比较看重的就是山地越野的性能了，没办法现在对于家乡的路他可是清楚的很，基本上从镇上到他老家小酒店村的路，实在是太不好走了，要是他买个轿车，不说容易刮到底盘，就是每次的颠簸就够他受了.……
“价格上没问题的，你先介绍一下把。”
看看旁边的徐静，见她没什么反应，乔恒一脸笑容的说道。
说实话对于徐静的这点让他非常满意，在外人面前比较尊重他的意思，不会像有些女人，不分场合不分事情的，就知道胡乱的发表自己的看法.……
李丽脸上的笑容就更明显了，笑着点点头，开始介绍起路虎揽胜来。
“第一代路虎揽胜于1970年，平滑侧面、细车柱、短前悬以及垂直车首和车尾等字眼简单地勾勒出了路虎揽胜的基本外观。路虎揽胜车身设计已成为经典――其模型曾经在巴黎卢浮宫内展示，实车在卢浮宫外展示。
1981年起，路虎推出了揽胜的四门版本，而两门版本于1984年在英国停产。1986年，路虎为揽胜作了一次重要升级，其中包括更利于行人保护的水箱进气格栅，而老车型格栅的造型也由竖直改为横向。
1994年，代号为P38A的第二代路虎揽胜上市，车身采用了低腰线设计，贝壳式的发动机盖线条强调了揽胜的优雅与稳健。所有的车窗边框都被设计成黑色，远远望去，车身同车顶被从中间分开，车顶仿佛悬浮半空。
揽胜第三代车型于2001年面世，一如既往地展现了前辈们所有的经典设计，包括别具特色的前灯和尾灯以及两侧的“布鲁内尔“金属漆面电动通风口。第三代路虎揽胜实现了巨大飞跃，在豪华风范与公路行驶及越野性能方面，均写下四驱领域的新传奇。
在路虎60周年之际，LRX概念车的横空出世，演绎出从传统SUV到跨界车型的巧妙过渡，完美融合了更具轿车外形的紧凑、奢华，跑车的动感、灵活以及两者公路驾驶的平稳与舒适。在具有极佳的灵活性、操控性和驾驶性能之外，LRX更拥有同级别车型中最强大的多功能性。作为一款跨界车型，路虎LRX极大拓展了路虎汽车所代表的车款范围。LRX正面面积减小，空气阻力相应减弱，加之车身重量减轻，燃油效能因此得到明显提升，二氧化碳排放量也显著降低。
为了纪念路虎揽胜品牌诞生40周年，路虎于2010年隆重推出了路虎揽胜40周年珍藏版。新车车身采用摄人心魄的巴罗洛黑，20英寸钻石光泽饰面合金轮毂，新颖夺目的前格珊、宽大的侧进气孔、按车身颜色特制的门把手、车尾40周年珍藏版铭牌，无一不彰显其至尊风范。匠心独具的内饰，通过别致的色调拼接，搭配工艺精湛的半苯胺处理真皮材质，升华至一种崭新的至尚高度。黑玉色/象牙白搭配华贵非凡，更有至尊典范的全黑玉色内饰可供选择。举世无双的珍藏版图案实木贴面，配以典雅黑色半实木/皮革的方向盘和换挡把手，后座扶手饰以珍藏版浮雕，独一无二的夜光迎宾踏板，配备珍藏黑色皮革皮夹和钥匙扣，令其优雅级别40年来前所未有。”
一口气说了这么多，李丽见乔恒听得很入神，神情中有着明显的意动，趁热打铁的接着介绍道：“2012款揽胜进口3.6TDV8手自一体，这一款车报价在120万——150万之间，现在店里刚还有现车，你要是满意的话，价格方面正好赶上店里有活动，咱们是有一定优惠的！”
“那咱们去看看？”
一听店里现在就有现车，乔恒直接把李丽说的价格给忽略了，转头看着徐静问道。
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