荷兰并非人口大国，殖民方式主要是占据航线上的要点，做二道贩子，而大员正好就是荷兰在东方贸易的一个关键节点，朝鲜、日本、中国江南的东西，要运到西方，运到南洋，都得经过台湾。
虽然明知道明帝国的强大，但贪婪的荷兰人还是不愿意放弃大员，因而巴达维亚总督，派遣八艘三桅战舰，以及二十多艘苏丹小国的船只，三十多条海盗船，于五月间抵达了大员。
福建外海，自此朝廷再泉州设立市舶司后，海峡内的福建商船便多了起来。
原本福建商人，纵横闽粤两海，但郑芝龙瞎搞，自毁基业，连带着福建海商也跟着元气大商，倒了血霉。
现在福建虽被光复，但福建海商的地位，却已经大不如前，广州兴起的海商集团，已经抢占了他们在南洋的贸易份额，浙江光复后，浙江的海商逐渐恢复了日本、朝鲜方向的贸易，福建正好被夹在中间，很是无奈。
不过郑氏毕竟曾经是东海霸王，而且郑家与日本关系密切，所以许多商船，便跑起日本这条线，但日本、朝鲜都不富裕，想要发财，还是得下南洋。
隆升号是泉州的一家老商号，有郑氏的股份在，商号拥有百艘海船，实力雄厚，成为了福建商号开拓南洋的先锋。
二十多艘满载茶叶、瓷器的福船，在大掌柜的带领下，从泉州出发，驶往南洋。
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