“共享单车格局已订”的文章,上面阐述了目前头部的共享单车企业的情况,非常客观的分析了几家共享单车的情况。
排名第一的小黄车,目前虽然市场占有率最高,但是口碑最差,但是车辆也最多。订单量在3000万左右。
排名第二的是小蓝车,口碑还可以,订单量两千五百万单。
两家公司主要集中在一二线城市,目前估值都超过了数十亿美刀。
而排名第三的就是小牛单车,虽然成立时间最短,但是发展的也最迅猛,依托欢聚时代的大树,仅仅一个月的时间,就做到了订单量1500万。
而且未来随着发展,会进一步的提高订单量,有冲击前两名的机会。
第四名则是哈哈单车,相比起来小黄车小蓝车没有资本的关注,相比起小牛单车没有欢聚时代作为背景,发展一年多订单量不过百万。
第五名到第十名,基本上就是百万到几万的规模。
文章最后总结,共享单车的格局未来几个月内就会确定,除了前三名的企业外,其他的公司将会面临关门的风险。
李欢自然也看到了这篇文章,所以对于第四名的哈哈单车也是很有兴趣,约见了一下,跟杨石一聊感觉不错。
哈哈单车从各方面都是不错的,所以希望哈哈单车可以和小牛单车合并成立华夏出行公司,哈哈单车和小牛单车作为旗下的品牌。
杨石和牛博两人作为华夏出行的联席CEO,谁干的好升职当董事长,另一个当CEO。
完成收购之后,进一步的巩固了华夏出行的地位,而李欢也没有想到,杨石最终胜出,成为了华夏出行的董事长。
当然,这都是后话。
不过,不得不承认的是,随着共享单车的普及,对于国内的环境还是有很大的帮助,每天近亿次的使用频率,也算是功德无量的一件事了。
而李欢的野心还不止于此。
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