另外一种误区则是悬架较硬会更好，很多人会觉得越硬的悬架吸收地面冲击的能力越强，但事实上过硬的悬架只是降低了减振器硬碰撞的可能性，而吸收地面冲击的能力并不高，相反大部分的冲击力会加载到车桥上，这样长期的颠簸，一点点的冲击会慢慢形成质变，导致车桥变形，此外过硬的悬架也会大大影响车内的乘坐舒适度。
单单一个悬挂的改装，就需要考虑很多的问题，有的时候甚至要对整辆车做极大的改动，才可以对悬挂做出巨大的改动。
还有其他诸如进出气系统的改装、轮胎的改装、底盘的改装，这些改装都需要对整车进行通盘设计之后，才能动手改的。
如果设计不好，无法和车辆的动力系统完美的结合起来，那还不如不改。
宗师拥有宗师级的改装技能，因此这种改装对于他来讲并不是多么复杂的一件事情。可即便是如此，宗师忙忙活活的也几乎耗费了三个月的时间，才完成了对这辆车的改装。
当然，为了能够满足拉力赛的要求，这辆车说是改装，实际上比重新设计一辆车要更费劲。这也是为什么这辆车改装完毕之后已经完全大变样的根本原因。
黑色哑光漆，巨大的让人一看就能感到一种安全感的前保险杠，离地面高度将近一米的轿厢，粗大的轮圈和轮胎，高高在上的进出气口，以及那一眼就能看到的仿佛可以关押一头巨兽的笼子状的轿厢……
这一切一切的改装，都让这辆车看起来更加的威猛霸气，整辆车看起来真的像是一头从南太平洋骷髅岛上跑出来的金刚巨兽！
PS：鞠躬感谢“紫炎天骄”大大600的打赏，“简单敌人生”大大100的打赏。
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